1. « Wróc do  Części
  2. « Wróc do  MAN
  3. « Wróc do 
  4. « Wróc do  SÜ 322
  5. « Wróc do  Części samochodowe online – sklep ARWIT Szczecin, Mierzyn
  6. « Wróc do  Sprzęgło
  7. « Wróc do  Zestaw sprzęgieł
  8. Zestaw sprzęgieł Arwit NK 1347171

Zestaw sprzęgieł Arwit NK 1347171

0,00 zł z VAT
0,00 zł netto
Dostawa części samochodowych
Kurier (wysyłka w 24h) - 16,00 zł darmowa od 299 zł
Odbiór osobisty w Mierzynie - 0,00 zł
Numer katalogowy produktu (kod produktu) - 1347171 NK
Numer OEM / Kod producenta - 1347171 NK
Kategoria produktu - Zestaw sprzęgieł Arwit
Producent / Marka części - NK
Jednostka sprzedaży (szt./komplet) - SZT
Kod EAN - 5703858967086
Kod SKU - AR_1347171 NK
Informacje o producencie i pochodzeniu części: NK Borg Automotive GmbH Adres: Eichrodter Weg 57, D-99817 Eisenach Kraj: Brak danych E-mail: Brak danych Tel: +49 3691 2570
Zestaw sprzęgieł Arwit NK 1347171
Kod produktu - 1347171 NK
Producent - NK
Jednostki - SZT
Ilosc - 1
EAN - 5703858967086
Ograniczenia producenta - LUK
Średnica [mm] - 240
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 - bez łożyska
Ciężar netto [kg] - 6
Numery oryginalne (OEM / OE)
AUDI 03L 141 018 AUDI 03L 141 018 X BORG & BECK HK2812 CLUTCHNUS MCK18228 EXEDY VWS2148 KAWE 963112 SACHS 3000 950 762 Schaeffler LuK 624 3753 09 SEAT 03L 141 018 SEAT 03L 141 018 X SKODA 03L 141 018 SKODA 03L 141 018 X VW 03L 141 018 VW 03L 141 018 X
Zastosowanie – do jakich aut pasuje
Wczytywanie...
Wczytywanie...
Zawartość zestawu / elementy w komplecie
Wczytywanie...
Kod
Nazwa
Ilość
Brak części w zestawie
Opinie i oceny klientów ARWIT
Wczytywanie...
Nie ma jeszcze opinii o produkcie

W nowoczesnych samochodach z ręczną skrzynią biegów sprzęgło jest obsługiwane przez zewnętrzny lewy pedał. Z mechanizmem sprzęgła jest on scalony poprzez łączenie hydrauliczne lub kablowe. W starszych samochodach sprzęgło jest obsługiwane przez połączenie mechaniczne. Mimo że sprzęgło może być umiejscowione fizycznie blisko pedału sterującego, niezbędne do zapewnienia jego prawidłowej pracy jest zamontowanie elementów uruchamiających w pewnej odległości od silnika. Umożliwia to jego płynną pracę ponieważ redukuje wpływ drgań jednostki napędowej. Na zmniejszenie drgań ma wpływ także odpowiednia konstrukcja zawieszenia silnika. Gdyby był on zamontowany sztywno, płynna praca sprzęgła byłaby niemożliwa, gdyż drgania wywoływane w trakcie jego pracy byłyby przenoszone na nie. Sprzęgło samochodowe zbudowane jest z tarczy, docisku i łożyska. Sprzęgło poprzez koło zamachowe łączy się z silnikiem. Głównym zadaniem koła zamachowego jest przełożenie napędu z wału korbowego na sprzęgło. Domyślnie sprzęgło jest ustawione w pozycji łączącej skrzynię biegów z silnikiem. Poprzez wciśnięcie sprzęgła następuje jego odłączenie. Sprzęgło znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów. Odłączenie go jest niezbędne do zmiany biegów. Kiedy kierowca wciska pedał sprzęgła jego widełki i łożysku odciągają tarcze dociskową powodując w ten sposób zwolnienie tarczy. Tarcza sprzęgłowa przylega do koła zamachowego słabiej lub w ogóle. Gdy pedał sprzęgła nie jest wciśnięty rozprężają się zamontowane w obudowie tarczy dociskowej sprężyny powodując jej przylgnięcie do koła zamachowego i obracanie się z nim. Postępujące psucie się sprzęgła trudniej jest zauważyć w nowoczesnych samochodach gdyż zamontowane w nich układy wyposażone są w samoregulatory zapewniające ich niezmienne działanie bez względu na zużycie. W przypadku starszych samochodów trzeba zwrócić uwagę kiedy sprzęgło „bierze”. Mocniejsze silniki powodują szybsze zużycie się sprzęgła. Przy zrównoważonej eksploatacji układy sprzęgła wytrzymują od 100 do 200 tysięcy przejechanych kilometrów.

esamochodoweczesci.pl Części Samochodowe