1. « Wróc do  Części
  2. « Wróc do  DAF
  3. « Wróc do  CF
  4. « Wróc do  FAC 400
  5. « Wróc do  Części samochodowe online – sklep ARWIT Szczecin, Mierzyn
  6. « Wróc do  Sprzęgło
  7. « Wróc do  Zestaw sprzęgieł
  8. Zestaw sprzęgieł Arwit KAWE 952119

Zestaw sprzęgieł Arwit KAWE 952119

0,00 zł z VAT
0,00 zł netto
Dostawa części samochodowych
Kurier (wysyłka w 24h) - 16,00 zł darmowa od 299 zł
Odbiór osobisty w Mierzynie - 0,00 zł
Numer katalogowy produktu (kod produktu) - 952119 KAWE
Numer OEM / Kod producenta - 952119 KAWE
Kategoria produktu - Zestaw sprzęgieł Arwit
Producent / Marka części - KAWE
Jednostka sprzedaży (szt./komplet) - SZT
Kod EAN - 8717012004682
Kod SKU - AR_952119 KAWE
Informacje o producencie i pochodzeniu części: KAWE Adres: Brak danych Kraj: Brak danych E-mail: Brak danych
Zestaw sprzęgieł Arwit KAWE 952119
Kod produktu - 952119 KAWE
Producent - KAWE
Jednostki - SZT
Ilosc - 1
EAN - 8717012004682
Profil piasty - 21 x 18
Parametr - 180 DBR
Parametr - gaffel breedte 61
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca - z dociskiem sprzęgła
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 - z tarczą sprzęgła
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 - z łożyskiem oporowym
Numery oryginalne (OEM / OE)
AISIN KE-CI03A AISIN KE-PE02 CITROËN 2050.03 CITROËN 2051.14 CITROËN 2052.93 CITROËN 95 619 659 CITROËN 95 619 660 CITROËN 95 666 919 CITROËN 2050.43 CITROËN 2050.H2 CITROËN 2050.J1 CITROËN 2051.49 CITROËN 2052 88 CITROËN 2051 S5 CITROËN 2051 49 CITROËN 2050 43 CITROËN 2052 89 CITROËN 2050 44 CITROËN 2051 S6 CITROËN 2050 H3 CITROËN 2051 J5 CITROËN 2050 H2 CITROËN 2052 94 CITROËN 2052 93 PEUGEOT 2050.03 PEUGEOT 2051.14 PEUGEOT 2052.93 PEUGEOT 2004.94 PEUGEOT 2004.G2 PEUGEOT 2050.02 PEUGEOT 2050.04 PEUGEOT 2050 H3 PEUGEOT 2052 93 PEUGEOT 2051 S5 PEUGEOT 2004 G2 PEUGEOT 2052 88 PEUGEOT 2004 94 PEUGEOT 2051 49 PEUGEOT 2050 G8 PEUGEOT 2050 44 PEUGEOT 2050 43 PEUGEOT 2051 S6 PEUGEOT 2052 89 PEUGEOT 2050 H2 PEUGEOT 2051 J5 SACHS 3000 196 001 SACHS 3000 559 001 SACHS 3000 836 701 SACHS 3000 556 101 SACHS 3000 556 001 SACHS 3000 299 001 SACHS 3000 195 001 Schaeffler LuK 618 0565 00 Schaeffler LuK 618 1693 00 Schaeffler LuK 618 3089 00 Schaeffler LuK 618 0761 00 Schaeffler LuK 618 1149 00 Schaeffler LuK 618 1610 00 VALEO 826543 VALEO 821340 VALEO 826313 VALEO 786005 VALEO 801411 VALEO 821212 VALEO 801256 VALEO 801289 VALEO 786022 VALEO 786007
Zastosowanie – do jakich aut pasuje
Wczytywanie...
Wczytywanie...
Zawartość zestawu / elementy w komplecie
Wczytywanie...
Kod
Nazwa
Ilość
Brak części w zestawie
Opinie i oceny klientów ARWIT
Wczytywanie...
Nie ma jeszcze opinii o produkcie

W nowoczesnych samochodach z ręczną skrzynią biegów sprzęgło jest obsługiwane przez zewnętrzny lewy pedał. Z mechanizmem sprzęgła jest on scalony poprzez łączenie hydrauliczne lub kablowe. W starszych samochodach sprzęgło jest obsługiwane przez połączenie mechaniczne. Mimo że sprzęgło może być umiejscowione fizycznie blisko pedału sterującego, niezbędne do zapewnienia jego prawidłowej pracy jest zamontowanie elementów uruchamiających w pewnej odległości od silnika. Umożliwia to jego płynną pracę ponieważ redukuje wpływ drgań jednostki napędowej. Na zmniejszenie drgań ma wpływ także odpowiednia konstrukcja zawieszenia silnika. Gdyby był on zamontowany sztywno, płynna praca sprzęgła byłaby niemożliwa, gdyż drgania wywoływane w trakcie jego pracy byłyby przenoszone na nie. Sprzęgło samochodowe zbudowane jest z tarczy, docisku i łożyska. Sprzęgło poprzez koło zamachowe łączy się z silnikiem. Głównym zadaniem koła zamachowego jest przełożenie napędu z wału korbowego na sprzęgło. Domyślnie sprzęgło jest ustawione w pozycji łączącej skrzynię biegów z silnikiem. Poprzez wciśnięcie sprzęgła następuje jego odłączenie. Sprzęgło znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów. Odłączenie go jest niezbędne do zmiany biegów. Kiedy kierowca wciska pedał sprzęgła jego widełki i łożysku odciągają tarcze dociskową powodując w ten sposób zwolnienie tarczy. Tarcza sprzęgłowa przylega do koła zamachowego słabiej lub w ogóle. Gdy pedał sprzęgła nie jest wciśnięty rozprężają się zamontowane w obudowie tarczy dociskowej sprężyny powodując jej przylgnięcie do koła zamachowego i obracanie się z nim. Postępujące psucie się sprzęgła trudniej jest zauważyć w nowoczesnych samochodach gdyż zamontowane w nich układy wyposażone są w samoregulatory zapewniające ich niezmienne działanie bez względu na zużycie. W przypadku starszych samochodów trzeba zwrócić uwagę kiedy sprzęgło „bierze”. Mocniejsze silniki powodują szybsze zużycie się sprzęgła. Przy zrównoważonej eksploatacji układy sprzęgła wytrzymują od 100 do 200 tysięcy przejechanych kilometrów.

esamochodoweczesci.pl Części Samochodowe