1. « Wróc do  Części
  2. « Wróc do  MAN
  3. « Wróc do  F90
  4. « Wróc do  41.402
  5. « Wróc do  Części samochodowe online – sklep ARWIT Szczecin, Mierzyn
  6. « Wróc do  Sprzęgło
  7. « Wróc do  Tarcza sprzęgła
  8. Tarcza sprzęgła SACHS PERFORMANCE 881861 000044

Tarcza sprzęgła SACHS PERFORMANCE 881861 000044

0,00 zł z VAT
0,00 zł netto
Dostawa części samochodowych
Kurier (wysyłka w 24h) - 16,00 zł darmowa od 299 zł
Odbiór osobisty w Mierzynie - 0,00 zł
Numer katalogowy produktu (kod produktu) - 881861 000044.
Numer OEM / Kod producenta - 881861 000044.
Kategoria produktu - Tarcza sprzęgła
Producent / Marka części - SACHS
Jednostka sprzedaży (szt./komplet) - SZT
Kod SKU - AR_881861 000044.
Informacje o producencie i pochodzeniu części: SACHS SACHSZF Friedrichshafen AG, ZF Aftermarket Adres: Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt Kraj: niemcy E-mail: info.zf-aftermarket@zf.com Tel: 4997247560
Tarcza sprzęgła SACHS PERFORMANCE 881861 000044
Kod produktu - 881861 000044.
Producent - SACHS
Jednostki - SZT
Ilosc - 1
Liczba zębów - 20
Profil piasty - 20,1x22,6-20N
Średnica [mm] - 215
Parametr - 215TP
Rodzaj sprzęgła - tarcza sprzęgła ze sprężyn. skrętnym z organ. okładzinami
max. przenoszony moment obrotowy silnika [Nm] - 380
Numery oryginalne (OEM / OE)
AISIN DK-016 HYUNDAI 41100-23130 HYUNDAI 41100-23135 HYUNDAI 41100-23136 HYUNDAI 41100-23138 HYUNDAI 41100-23810 HYUNDAI 41100-26010 HYUNDAI 41100-32300 KIA 41100-23130 KIA 41100-23135 KIA 41100-23136 KIA 41100-23138 KIA 41100-23810 KIA 41100-26010 KIA 41100-32300 SACHS 15 1878 003 545 SACHS 15 1878 004 495 SACHS 15 1878 005 085 Schaeffler LuK 321 0127 10 SEOJIN DAIKIN CORP. SDHD-364 SEOJIN DAIKIN CORP. SDHD-416 SEOJIN DAIKIN CORP. SDKI-299 SEOJIN DAIKIN CORP. SDKI-344 VALEO HD-176
Zastosowanie – do jakich aut pasuje
Wczytywanie...
Wczytywanie...
Zawartość zestawu / elementy w komplecie
Wczytywanie...
Kod
Nazwa
Ilość
Brak części w zestawie
Opinie i oceny klientów ARWIT
Wczytywanie...
Nie ma jeszcze opinii o produkcie

W nowoczesnych samochodach z ręczną skrzynią biegów sprzęgło jest obsługiwane przez zewnętrzny lewy pedał. Z mechanizmem sprzęgła jest on scalony poprzez łączenie hydrauliczne lub kablowe. W starszych samochodach sprzęgło jest obsługiwane przez połączenie mechaniczne. Mimo że sprzęgło może być umiejscowione fizycznie blisko pedału sterującego, niezbędne do zapewnienia jego prawidłowej pracy jest zamontowanie elementów uruchamiających w pewnej odległości od silnika. Umożliwia to jego płynną pracę ponieważ redukuje wpływ drgań jednostki napędowej. Na zmniejszenie drgań ma wpływ także odpowiednia konstrukcja zawieszenia silnika. Gdyby był on zamontowany sztywno, płynna praca sprzęgła byłaby niemożliwa, gdyż drgania wywoływane w trakcie jego pracy byłyby przenoszone na nie. Sprzęgło samochodowe zbudowane jest z tarczy, docisku i łożyska. Sprzęgło poprzez koło zamachowe łączy się z silnikiem. Głównym zadaniem koła zamachowego jest przełożenie napędu z wału korbowego na sprzęgło. Domyślnie sprzęgło jest ustawione w pozycji łączącej skrzynię biegów z silnikiem. Poprzez wciśnięcie sprzęgła następuje jego odłączenie. Sprzęgło znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów. Odłączenie go jest niezbędne do zmiany biegów. Kiedy kierowca wciska pedał sprzęgła jego widełki i łożysku odciągają tarcze dociskową powodując w ten sposób zwolnienie tarczy. Tarcza sprzęgłowa przylega do koła zamachowego słabiej lub w ogóle. Gdy pedał sprzęgła nie jest wciśnięty rozprężają się zamontowane w obudowie tarczy dociskowej sprężyny powodując jej przylgnięcie do koła zamachowego i obracanie się z nim. Postępujące psucie się sprzęgła trudniej jest zauważyć w nowoczesnych samochodach gdyż zamontowane w nich układy wyposażone są w samoregulatory zapewniające ich niezmienne działanie bez względu na zużycie. W przypadku starszych samochodów trzeba zwrócić uwagę kiedy sprzęgło „bierze”. Mocniejsze silniki powodują szybsze zużycie się sprzęgła. Przy zrównoważonej eksploatacji układy sprzęgła wytrzymują od 100 do 200 tysięcy przejechanych kilometrów.

esamochodoweczesci.pl Części Samochodowe