Tarcza sprzęgła JP GROUP 1130201600

W nowoczesnych samochodach z ręczną skrzynią biegów sprzęgło jest obsługiwane przez zewnętrzny lewy pedał. Z mechanizmem sprzęgła jest on scalony poprzez łączenie hydrauliczne lub kablowe. W starszych samochodach sprzęgło jest obsługiwane przez połączenie mechaniczne. Mimo że sprzęgło może być umiejscowione fizycznie blisko pedału sterującego, niezbędne do zapewnienia jego prawidłowej pracy jest zamontowanie elementów uruchamiających w pewnej odległości od silnika. Umożliwia to jego płynną pracę ponieważ redukuje wpływ drgań jednostki napędowej. Na zmniejszenie drgań ma wpływ także odpowiednia konstrukcja zawieszenia silnika. Gdyby był on zamontowany sztywno, płynna praca sprzęgła byłaby niemożliwa, gdyż drgania wywoływane w trakcie jego pracy byłyby przenoszone na nie. Sprzęgło samochodowe zbudowane jest z tarczy, docisku i łożyska. Sprzęgło poprzez koło zamachowe łączy się z silnikiem. Głównym zadaniem koła zamachowego jest przełożenie napędu z wału korbowego na sprzęgło. Domyślnie sprzęgło jest ustawione w pozycji łączącej skrzynię biegów z silnikiem. Poprzez wciśnięcie sprzęgła następuje jego odłączenie. Sprzęgło znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów. Odłączenie go jest niezbędne do zmiany biegów. Kiedy kierowca wciska pedał sprzęgła jego widełki i łożysku odciągają tarcze dociskową powodując w ten sposób zwolnienie tarczy. Tarcza sprzęgłowa przylega do koła zamachowego słabiej lub w ogóle. Gdy pedał sprzęgła nie jest wciśnięty rozprężają się zamontowane w obudowie tarczy dociskowej sprężyny powodując jej przylgnięcie do koła zamachowego i obracanie się z nim. Postępujące psucie się sprzęgła trudniej jest zauważyć w nowoczesnych samochodach gdyż zamontowane w nich układy wyposażone są w samoregulatory zapewniające ich niezmienne działanie bez względu na zużycie. W przypadku starszych samochodów trzeba zwrócić uwagę kiedy sprzęgło „bierze”. Mocniejsze silniki powodują szybsze zużycie się sprzęgła. Przy zrównoważonej eksploatacji układy sprzęgła wytrzymują od 100 do 200 tysięcy przejechanych kilometrów.

JP Group – części samochodowe z Danii

JP Group to duński producent i dystrybutor części samochodowych, obecny na rynku od ponad 45 lat. Marka specjalizuje się w dostarczaniu zamienników wysokiej jakości dla samochodów osobowych i dostawczych. JP Group jest szczególnie znana z bogatej oferty do aut niemieckich (VW, Audi, Mercedes-Benz, BMW), ale również obsługuje wiele modeli innych marek.

Dlaczego warto wybrać części JP Group?

• szeroka oferta – filtry, hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy, chłodzenie, elektronika,

• zgodność ze standardami OEM,

• atrakcyjny stosunek jakości do ceny,

• doświadczenie na rynkach europejskich i globalnych.

Asortyment JP Group

• filtry oleju, powietrza, paliwa i kabinowe,

• klocki i tarcze hamulcowe,

• elementy zawieszenia i układu kierowniczego,

• chłodnice, pompy wody, części układu klimatyzacji,

• elementy silnikowe i elektryczne.

JP Group w Arwit.pl

W sklepie Arwit Auto Części znajdziesz szeroki wybór produktów JP Group:

• szybka wysyłka na terenie całej Polski,

• odbiór osobisty w punkcie Mierzyn k. Szczecina,

• gwarancja oryginalnych produktów i atrakcyjne ceny.