Tarcza sprzęgła FEBI BILSTEIN 105068

W nowoczesnych samochodach z ręczną skrzynią biegów sprzęgło jest obsługiwane przez zewnętrzny lewy pedał. Z mechanizmem sprzęgła jest on scalony poprzez łączenie hydrauliczne lub kablowe. W starszych samochodach sprzęgło jest obsługiwane przez połączenie mechaniczne. Mimo że sprzęgło może być umiejscowione fizycznie blisko pedału sterującego, niezbędne do zapewnienia jego prawidłowej pracy jest zamontowanie elementów uruchamiających w pewnej odległości od silnika. Umożliwia to jego płynną pracę ponieważ redukuje wpływ drgań jednostki napędowej. Na zmniejszenie drgań ma wpływ także odpowiednia konstrukcja zawieszenia silnika. Gdyby był on zamontowany sztywno, płynna praca sprzęgła byłaby niemożliwa, gdyż drgania wywoływane w trakcie jego pracy byłyby przenoszone na nie. Sprzęgło samochodowe zbudowane jest z tarczy, docisku i łożyska. Sprzęgło poprzez koło zamachowe łączy się z silnikiem. Głównym zadaniem koła zamachowego jest przełożenie napędu z wału korbowego na sprzęgło. Domyślnie sprzęgło jest ustawione w pozycji łączącej skrzynię biegów z silnikiem. Poprzez wciśnięcie sprzęgła następuje jego odłączenie. Sprzęgło znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów. Odłączenie go jest niezbędne do zmiany biegów. Kiedy kierowca wciska pedał sprzęgła jego widełki i łożysku odciągają tarcze dociskową powodując w ten sposób zwolnienie tarczy. Tarcza sprzęgłowa przylega do koła zamachowego słabiej lub w ogóle. Gdy pedał sprzęgła nie jest wciśnięty rozprężają się zamontowane w obudowie tarczy dociskowej sprężyny powodując jej przylgnięcie do koła zamachowego i obracanie się z nim. Postępujące psucie się sprzęgła trudniej jest zauważyć w nowoczesnych samochodach gdyż zamontowane w nich układy wyposażone są w samoregulatory zapewniające ich niezmienne działanie bez względu na zużycie. W przypadku starszych samochodów trzeba zwrócić uwagę kiedy sprzęgło „bierze”. Mocniejsze silniki powodują szybsze zużycie się sprzęgła. Przy zrównoważonej eksploatacji układy sprzęgła wytrzymują od 100 do 200 tysięcy przejechanych kilometrów.

FEBI BILSTEIN – części zamienne najwyższej jakości

FEBI BILSTEIN to jeden z najstarszych i najbardziej cenionych producentów części samochodowych na świecie. Firma powstała w 1844 roku w Niemczech i od ponad 180 lat dostarcza kierowcom oraz warsztatom niezawodne zamienniki OEM. Marka FEBI jest częścią grupy Bilstein Group, w skład której wchodzą także SWAG i Blue Print.

Dlaczego warto wybrać części FEBI BILSTEIN?

• ponad 40 000 referencji – zawieszenie, układ hamulcowy, silnik, elektronika, filtry, zestawy rozrządu,

• zgodność z wymaganiami producentów samochodów i standardami OEM,

• wysoka trwałość i precyzja wykonania dzięki niemieckiej technologii,

• dostępność części zarówno do samochodów osobowych, jak i dostawczych oraz ciężarowych.

Filtry i rozrządy FEBI BILSTEIN

Oferta obejmuje m.in.:

• filtry oleju, powietrza, kabinowe i paliwa,

• kompletne zestawy rozrządu z paskiem lub łańcuchem,

• napinacze, rolki prowadzące i pompy wody.

Dzięki temu FEBI BILSTEIN zapewnia kompleksową ochronę silnika i długą żywotność jednostki napędowej.

FEBI BILSTEIN w Arwit.pl

W naszym sklepie znajdziesz bogaty wybór części FEBI BILSTEIN, m.in.:

• elementy zawieszenia i układu kierowniczego,

• klocki i tarcze hamulcowe,

• części silnikowe i elektryczne,

• filtry i zestawy rozrządu.

Oferujemy szybką wysyłkę na terenie całej Polski oraz możliwość odbioru osobistego w punkcie Arwit Auto Części – Mierzyn k. Szczecina.