Zestaw sprzęgieł Arwit MAHLE MSX 1827

W nowoczesnych samochodach z ręczną skrzynią biegów sprzęgło jest obsługiwane przez zewnętrzny lewy pedał. Z mechanizmem sprzęgła jest on scalony poprzez łączenie hydrauliczne lub kablowe. W starszych samochodach sprzęgło jest obsługiwane przez połączenie mechaniczne. Mimo że sprzęgło może być umiejscowione fizycznie blisko pedału sterującego, niezbędne do zapewnienia jego prawidłowej pracy jest zamontowanie elementów uruchamiających w pewnej odległości od silnika. Umożliwia to jego płynną pracę ponieważ redukuje wpływ drgań jednostki napędowej. Na zmniejszenie drgań ma wpływ także odpowiednia konstrukcja zawieszenia silnika. Gdyby był on zamontowany sztywno, płynna praca sprzęgła byłaby niemożliwa, gdyż drgania wywoływane w trakcie jego pracy byłyby przenoszone na nie. Sprzęgło samochodowe zbudowane jest z tarczy, docisku i łożyska. Sprzęgło poprzez koło zamachowe łączy się z silnikiem. Głównym zadaniem koła zamachowego jest przełożenie napędu z wału korbowego na sprzęgło. Domyślnie sprzęgło jest ustawione w pozycji łączącej skrzynię biegów z silnikiem. Poprzez wciśnięcie sprzęgła następuje jego odłączenie. Sprzęgło znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów. Odłączenie go jest niezbędne do zmiany biegów. Kiedy kierowca wciska pedał sprzęgła jego widełki i łożysku odciągają tarcze dociskową powodując w ten sposób zwolnienie tarczy. Tarcza sprzęgłowa przylega do koła zamachowego słabiej lub w ogóle. Gdy pedał sprzęgła nie jest wciśnięty rozprężają się zamontowane w obudowie tarczy dociskowej sprężyny powodując jej przylgnięcie do koła zamachowego i obracanie się z nim. Postępujące psucie się sprzęgła trudniej jest zauważyć w nowoczesnych samochodach gdyż zamontowane w nich układy wyposażone są w samoregulatory zapewniające ich niezmienne działanie bez względu na zużycie. W przypadku starszych samochodów trzeba zwrócić uwagę kiedy sprzęgło „bierze”. Mocniejsze silniki powodują szybsze zużycie się sprzęgła. Przy zrównoważonej eksploatacji układy sprzęgła wytrzymują od 100 do 200 tysięcy przejechanych kilometrów.

MAHLE – filtry i części silnikowe najwyższej jakości

MAHLE to światowy lider w produkcji części silnikowych i systemów filtracji. Firma powstała w 1920 roku w Niemczech i od ponad 100 lat dostarcza rozwiązania stosowane zarówno w samochodach osobowych, jak i dostawczych oraz w motorsporcie. Produkty MAHLE są wybierane przez największych producentów samochodów jako oryginalne wyposażenie (OE).

Dlaczego warto wybrać części MAHLE?

• specjalizacja w filtrach – oleju, powietrza, kabinowych i paliwa,

• wysokiej jakości zestawy rozrządu oraz elementy układu napędowego,

• części silnikowe – tłoki, pierścienie tłokowe, panewki, uszczelki,

• zgodność z normami producentów OEM i najnowszymi standardami emisji spalin,

• doświadczenie zdobyte w sporcie motorowym (F1, DTM), przenoszone na części do aut cywilnych.

Filtry i rozrządy MAHLE

MAHLE to przede wszystkim marka znana z filtrów:

• filtry oleju, powietrza, kabinowe i paliwa,

• filtry hydrauliczne i specjalistyczne dla przemysłu,

• zestawy filtrów do wymiany okresowej.

Oprócz tego oferta obejmuje kompletne zestawy rozrządu z pompami wody i napinaczami, a także elementy zapewniające najwyższą trwałość silnika.

MAHLE w Arwit.pl

W naszym sklepie znajdziesz szeroką ofertę części MAHLE, w tym:

• filtry oleju, powietrza, paliwa i kabinowe,

• części silnikowe (tłoki, pierścienie, panewki, uszczelki),

• zestawy rozrządu i elementy układu napędowego.

Oferujemy szybką wysyłkę na terenie Polski oraz możliwość odbioru osobistego w punkcie Arwit Auto Części – Mierzyn k. Szczecina.