Korek gwintowany, obudowa automatycznej skrzyni biegów

Wymiar gwintu - M 22

Długość całkowita [mm] - 12,3

Materiał - Stal

średnica zewnętrzna [mm] - 27

Kształt łba śruby / nakrętki - Sześciokąt wewnętrzny

Powierzchnia - ocynkowany

Wersja śruby/nakrętki - Łeb płaski

Skok gwintu [mm] - 1,5

Długość śruby pod główką [mm] - 9,5

Długość [mm] - 15,2

Ciężar [kg] - 0,016

Materiał - Aluminium

Rozmiar klucza - T60

średnica zewnętrzna [mm] - 30

Kształt łba śruby / nakrętki - wewnętrzny Torx

Długość gwintu [mm] - 9,5

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 - z pierścieniem uszczelniającym

Długość śruby pod główką [mm] - 11

Wymiar gwintu zewnętrznego - M22 x 1,5

Rodzaj skrzyni biegów - Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem 7-biegowa

Strona zabudowy - Miska olejowa

Wymiar gwintu - M22

Długość gwintu [mm] - 11

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 - z pierścieniem uszczelniającym

Skok gwintu [mm] - 1,5

Rodzaj skrzyni biegów - Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem 7-biegowa

Data produkcji do - 09.03.2020

Długość [mm] - 15,2

Ciężar [kg] - 0,016

Materiał - Aluminium

Rozmiar klucza - T60

średnica zewnętrzna [mm] - 30

Kształt łba śruby / nakrętki - wewnętrzny Torx

Długość gwintu [mm] - 9,5

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 - z pierścieniem uszczelniającym

Długość śruby pod główką [mm] - 11

Wymiar gwintu zewnętrznego - M22 x 1,5

Rodzaj skrzyni biegów - Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem 7-biegowa

Długość [mm] - 17

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 - z pierścieniem uszczelniającym